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39个国家的510家参展商齐聚世界客车博览会-新闻

图为天下客车展览会上的宇通客车公司展台。  本报记者 任 彦摄

第二十五届天下客车展览会10月18日在比利时国都布鲁塞尔开幕。来自举世的有名客车制造商、零部件供应商云集于此, 在为期一周的光阴里向天下展示最 新的产品、技巧和办理规划。中国临盆的多款新能源客车成为浩繁媒体聚焦的“明星”,经由过程斩获多项大年夜奖凸显出“中国智造”的强劲实力和领先水平。中国客车正 在快速驶向举世。

快速崛起——

中国跃居本届客车展览会第三大年夜参展国

天下客车展览会出生于1971 年,由天下客车同盟主理,每两年举行一次。以前的24届天下客车展览会不停在比利时西部城市科特赖克举办,今年头?年月次在布鲁塞尔举办。“因为参展商越来越 多,分外是来自中国的参展商一日千里,科特赖克展馆已无法满意天下客车展览会发告竣长的需求,我们就抉择转移到交通更方便、展区面积更大年夜的布鲁塞尔展览中 心。”天下客车展览会组委会总监米克·格洛里克斯在新闻宣布会上先容。

颠末近半个世纪的成长,天下客车展览会已成为举世规模最大年夜、行业 水平最高的专业客车展览会。本届展览会规模跨越历届,吸引了来自39个国家的510家参展商齐聚布鲁塞尔,包括举世有名的客车整车临盆商,如戴姆勒—奔 驰、沃尔沃、曼恩、尼奥普兰和依维柯等。为倡导绿色出行理念和方便参不雅,展览会组委会为每位参展商和参不雅者筹备了一张为期一周的公交卡,可免费乘坐市内所 有公共交通对象。

欧洲是客车工业的发源地,举世客车技巧的高地。欧洲市场不停是衡量客车品牌国际化程度的最高标准。天下客车展览会是欧 洲市场集中考察举世客车质量的平台,也是天下各大年夜客车临盆商的竞技场。对付中国客车企业来说,跻出身界客车展览会不仅具有伟大年夜的市场代价,还有更大年夜的品牌 代价。能否在该展览会杰出亮相是一家客车临盆商能否得到举世通畅证的紧张一关。

“在以前很长光阴里,天下客车展览会鲜有中国车企的身 影。”格洛里克斯在吸收本报记者采访时表示,近来几年,中国参展商越来越踊跃,今年有54家中国企业参展,中国成为本届展览会第三大年夜参展国。“中国客车工 业正在快速崛起,宇通、中车电动、金龙、比亚迪和海格等中国品牌在世界客车领域占领一席之地。分外是在新能源客车研发领域,中国走在了天下前列。中国客车 假如缺席天下客车展览会,展览会作为天下客车成长趋势的风向标将减色不少。”

斩获大年夜奖——

中企高智能化产品引领客车工业新风尚

天下客车展览会有一个经典项目惹人注视,即由专业人士组成的自力评审委员会对参展客车进行评奖。该奖项的设置意在反该当前举世客车市场的需乞降潮流,引 导举世客车工业的成长偏向。察看本届展览会的获奖客车不丢脸出,高智能化的新能源客车和纯电动客车引领举世客车工业的成长趋势。

跟着物 联网、云谋略、大年夜数据和AI等技巧的进步,智能网联成为趋势,人们对高品德出行的需求一日千里,这些正驱策传统公共交通迈向新期间。在本届展览会上,宇通 展示了3款新品,整个获奖。此中,一款高端智能网联纯电动客车和一款高端旅游车得到“天下客车设计奖”。另一款纯电动城间车,得益于应用可收受接收材料,尾气 排放显着优于其他车辆,得到“生态环保奖”。今年9月,该款客车在法国南部的艾克斯市投入运营,催生了欧洲第一条纯电动城间车线路。

金龙客车展出了阿波龙L4级自动驾驶客车,实现了自动驾驶办事大年夜众交通的愿景,得到“立异奖”。评审委员会觉得,中国客车质量已在许多领域达到欧洲标准,中国客车工业取得了伟大年夜进步。

中国参展车企除了首次大年夜面积斩获大年夜奖之外,在本届展览会上推出的高智能化产品也在引领天下客车工业新风尚。比如,宇通首发5G网联终端,采纳相关技巧通 过车联网云端平台实现对车辆远程AR故障诊断、实时监控、远程驾驶、高精定位等功能,可使每辆通俗客车进级成5G收集客车。在智能安然方面,中车旗下的中 车电动则重磅宣布了全新一代“新巴客2.0”车型,立异性搭载“聪明电池”和“360聪明眼”,使电动客车的智能化水平迈上一个新台阶。

作为举世新能源整体办理规划倡导者,比亚迪展出的纯电动客车首次采纳二氧化碳空调自动精准控温,进一步节能减排,同时设置设置设备摆设摆设360度全景影像系统、故障预 警系统以及其他帮助驾驶设备,以保障车辆安然高效运行。比亚迪还宣布了自立研发的车辆运营智能监控和诊断系统,应用大年夜数据运营调整,削减售后掩护资源,打 造未来智能化公共交通系统。

富丽回身——

展示“中国智造”强劲实力和领先水平

“为节约能源和改良 情况质量,不少国家都出台了推广新能源客车的政策。但因为研发资源高昂和政策扶持不力,一些国家在推广新能源客车方面没有太大年夜进展。”保加利亚汽车工业股 份公司董事安东·顿切夫对本报记者说,比拟之下,得益于政策的高效实施和企业立异生气愿望的引发,中国在新能源客车研发和推广方面走在世界前列。

顿切夫常常去中国考察汽车工业。以前5年里,他为保加利亚国都索菲亚公共交通采购了100多辆宇通客车。“宇通客车设计时尚,节能环保,而且安然机能很好,在保加利亚很受迎接。”顿切夫盼望在展览会上再采购一批宇通客车。

在展览会现场采访的比利时一家电视台记者雅尼克·汉尼斯维茨对记者表示,展出的险些所有中国客车都让人目下一亮,彰显了中国客车技巧处于天下领先水平。

如今,中国客车正以节能环保的高品德快速驶向举世。截至2018岁尾,宇通在举世已累计贩卖新能源客车12万辆,包括批量贩卖至法国、英国、冰岛、智 利、丹麦等国家。比亚迪在全欧洲范围内斩获纯电动大年夜巴订单10000余台,欧洲20多个国家逾90座城市都有比亚迪的身影。2016年,中车电动超级电容 无轨电车在奥地利示范运营,为当地电动化成长供给全新样板。2018年,中车电动与匈牙利相助临盆的样车下线,助力匈牙利新能源汽车推广。金龙阿波龙L4 级客车则是举世独一实现量产的商用型自动驾驶客车,并成功得到了外洋订单。

“跟着一批批高品德新能源客车陆续出口外洋市场,中国客车正 在形成强大年夜的国际影响力,助推举世客车行业可持续成长。”宇通客车外洋市场部副部长常浩对本报记者说,凭借率先辈行新能源财产结构而形成的先发上风,中国 客车企业已经“富丽回身”,完成了从举世客车临盆潮流的跟随者到引领者的演变,向天下展示了“中国智造”强劲实力和领先水平。

格洛里克斯觉得,近年来,中国客车临盆正在徐徐形成集团规模和全财产链上风,日益得到来自欧洲和举世用户的认可。“中国制造商越来越相识若何运营外洋市场,这必将进一步提升中国制造在举世的竞争力。”

(本报布鲁塞尔10月20日电)

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